咩係熱成型技術？

熱成型其實係一個好簡單嘅技術。你睇到，個過程好簡單。第一步係打開個點，卸下材料，然後加熱個爐。氣溫一般都係950度左右。加熱之後，佢會被壓印同成型一次，然後冷卻。 呢項技術同一般嘅印刷技術唔同多咗一個模具。

模具入面有個冷卻系統。佢減肥係因為佢增加咗力量，所以重量可以減少。而且佢可以減少入面嘅鋼筋板數量。例如中央通道係架車嘅一個通道。我哋可以用熱成型技術去用中央通道，而部分部件例如鋼筋板可以省略。因為我哋係一次過成型，所以我哋需要一套模具。同時，佢嘅成型精度係非常高。另外，佢嘅碰撞能力係出色嘅。

熱成型係一種簡單同複雜嘅成型工藝技術。與冷衝壓多重成型工藝相比，一次性衝壓工藝相對簡單： 下料 → 加熱 → 衝壓成型 → 冷卻 → 開模。熱成型技術嘅關鍵係生產過程中嘅模具設計同工藝設計。最常用嘅材料係 BTR165同 Usibor1500。兩種材料之間嘅差異好細。 Usibor1500嘅表面係鍍鋁，而 BTR165嘅表面係噴磨嘅。

其他一啲鋼廠亦都可以提供熱成型所需嘅鋼，但係公差範圍相對較大，影響產品性能。呢個工藝其中一個好處係成形時間好短，只係25 ~ 35s 內完成。透過熱成型技術可以大大提高零件嘅強度，例如材料嘅抗拉強度可以達到1600MPa。應用超高強度鋼板結合熱成型技術，可以減少車身部件上嘅鋼筋板數量，從而減輕車身重量。

與冷成型工藝相比，熱成型具有優異嘅成型性。因為對於冷衝壓成型，材料強度越高，成型性能越差，回彈就越大，需要多個工序才能完成。熱成型材料喺高溫加熱之後，可以輕易噉一次過壓印同成型。

雖然同同尺寸嘅冷成型單件相比，熱成型件嘅成本更高，但係由於熱成型件材料嘅強度高，所以唔需要加強板，而且模具同工藝都少啲。喺性能相同嘅前提下，整個組裝成本同節省嘅材料成本，熱成型零件更加經濟。

熱成型技術越嚟越多用喺汽車車身上面。目前多用於車門防撞板、前後保險槓、 A/B 柱、中央通道、上下防火板等。

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